Post by Karen Chan on Sept 15, 2013 22:33:42 GMT -8
2013年8月2日下午3:45公開累積瀏覽 190
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香港作為一個國際都市，如果機場飽和，可笑的程度應該比「香港大農場」更甚。而家機管局已經表明，香港國際機場就快飽和，急需擴建。而擴建機場，其實都係為左香港的發展，重要程度比大家猛插的「香港大農場」更甚。
不過，環保觸覺、地球之友同公共專業聯盟就似乎認為，中華白海豚的前途，比香港的前途更重要，佢地都擔憂中華白海豚會絕跡西部水域。
其實，關注環保霸權大聯盟想法很簡單：如果中華白海豚真係因為機場而絕跡西部水域，係可惜D，不過，為左大眾利益，犧牲中華白海豚，其實又如何呢？我地而家唔係講緊起樓，係講緊機場呀，大家可唔可以生性D呢？大佬，我地而家唔係要濫殺，相反係盡救，不過如果救唔到，都要面對現實。
「本港機場跑道原本預計約於2020年飽和，但機管局行政總裁許漢忠表示，機場上月增長客運量增長8%，按最新的增長趨勢，可能提早1至3年飽和，所以擴建第三條跑道的需要日趨迫切。」
「環保觸覺發言人譚凱邦指，本港西部水域已進行及正研究的基建項目，合共填海1,500公頃，但各項目分開進行環評，未有作區域策略性評估，嚴重低估該水域的環境影響，憂中華白海豚會絕跡西部水域。」
「地球之友高級環境事務主任周月翔亦指，機管局未有公布實際數據，難以保證海豚在工程後會返回該水域活動」
「公共專業聯盟政策召集人黎廣德認為，機管局切件式公布未完成的環評進展，容易誤導公眾，做法不妥當。」
關注環保霸權大聯盟簡介
關注環保霸權大聯盟自二零一一年由網民自發成立，是一個非政黨， 非宗教組織。成立目的是要社會正視一些環保團體日漸成為霸權， 處理發展議題時以偏概全，濫用民意，誤導公眾，拖慢香港的發展， 長遠打擊香港的競爭力。 跟進的個案包括豐樂圍計劃、 機場擴建、南丫島發展計劃、政府山重建計劃等。
關注環保霸權大聯盟
Facebook Group: www.facebook.com/groups/dislikegreen/
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香港作為一個國際都市，如果機場飽和，可笑的程度應該比「香港大農場」更甚。而家機管局已經表明，香港國際機場就快飽和，急需擴建。而擴建機場，其實都係為左香港的發展，重要程度比大家猛插的「香港大農場」更甚。
不過，環保觸覺、地球之友同公共專業聯盟就似乎認為，中華白海豚的前途，比香港的前途更重要，佢地都擔憂中華白海豚會絕跡西部水域。
其實，關注環保霸權大聯盟想法很簡單：如果中華白海豚真係因為機場而絕跡西部水域，係可惜D，不過，為左大眾利益，犧牲中華白海豚，其實又如何呢？我地而家唔係講緊起樓，係講緊機場呀，大家可唔可以生性D呢？大佬，我地而家唔係要濫殺，相反係盡救，不過如果救唔到，都要面對現實。
「本港機場跑道原本預計約於2020年飽和，但機管局行政總裁許漢忠表示，機場上月增長客運量增長8%，按最新的增長趨勢，可能提早1至3年飽和，所以擴建第三條跑道的需要日趨迫切。」
「環保觸覺發言人譚凱邦指，本港西部水域已進行及正研究的基建項目，合共填海1,500公頃，但各項目分開進行環評，未有作區域策略性評估，嚴重低估該水域的環境影響，憂中華白海豚會絕跡西部水域。」
「地球之友高級環境事務主任周月翔亦指，機管局未有公布實際數據，難以保證海豚在工程後會返回該水域活動」
「公共專業聯盟政策召集人黎廣德認為，機管局切件式公布未完成的環評進展，容易誤導公眾，做法不妥當。」
關注環保霸權大聯盟簡介
關注環保霸權大聯盟自二零一一年由網民自發成立，是一個非政黨， 非宗教組織。成立目的是要社會正視一些環保團體日漸成為霸權， 處理發展議題時以偏概全，濫用民意，誤導公眾，拖慢香港的發展， 長遠打擊香港的競爭力。 跟進的個案包括豐樂圍計劃、 機場擴建、南丫島發展計劃、政府山重建計劃等。
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